克强总理在出访时不失时机地“推销”中国高铁。他说，中国高铁安全可靠，技术有保证且性价比高，另外，中国高铁和铁路的速度多样，网络巨大，具有明显的优势。

　　中国自2004年起开始建设高铁，至2013年，高速铁路已突破1×104km，占世界总里程的近50%，在建规模1.2×104km，中国已成为全世界高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家，2015年中国高铁运营里程可达1.9×104km，占世界总里程的65.5%。中国高铁的迅猛发展为车用铝材提供了广阔的发展空间。

　　改革开放30多年来，中国铁路通车里程保持9%以上的复合年增长率，截至2013年，铁路总里程突破了10×104 km，“四纵四横”高铁网基本绘就。中国自2004年起开始建设高铁，2007年12月首条城际高铁——京津高速铁路开通，至2013年，高速铁路已突破1×104 km，占世界总里程的近50%，在建规模1.2×104 km，中国已成为全世界高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家，2015年中国高铁运营里程可达1.9×104 km，占世界总里程的65.5%。至此，国内高速铁路网基本建成了，走向全世界、走向发达国家的号角吹响了。